后果不一定是文章的结尾，要像让内容表述更自然，自然引出结尾，设置过渡就变得十分重要。

例如作文点评3班的xxx同学在《夸夸xxx老师》中有这样的描述：

又有一次，做了一次作业以后，课堂作业本好久不用，xxx老师规定要空三行再做的作业，xxx同学一马虎，只空了两行。这下可糟了，xxx老师怒气冲冲地把本子扔给他，叫道：“说了多少遍，要空三行！给我重做，下次再忘记要重做两遍！”以后，我们处处按要求写作业，也很少看错题目了。

xxx老师对待我们犯错误有时也会宽容。记得有一次，xxx老师让我们不要把补充习题带回家，而我因为身体不舒服，没听见，把小练习册带回了家，更糟的是第二天没有带到学校。上课了，xxx老师“板”着脸，向我走来，我心想：“xxx老师一定会让我打电话，叫妈妈送到学校来，那可是丢脸丢到家的事！”但xxx老师走到我面前，抚摸了一下我的头，温和地说：“把作业做在自备本上，回家以后抄到小练习册上，明天带到学校。要注意身体！”这件事就像一盏明灯，照亮了我前方的道路，我再也没有忘记带作业本。

两个实例的对比中间加入了一句过渡句就显得流畅自然，然后总结上文中得出一个结尾：

今天，我要夸夸xxx老师严格要求我们，我更要夸夸xxx老师宽容包容我们。

这个结尾在文采上很普通，但对于整篇文章的结构却起到了完整总结画龙点睛的作用，那我看看结尾该如何做？

在繁重的学习任务之余，周末可以说是一个黄金时间。同样的日子，有的人可以好好抓紧时间，在这个整个的时间中发挥最大效率去抢占学习先机，不断突破自己;有的人能够利用难得的空闲时间，好好休整自己，放松下来因为整个学习周而绷紧的神经，为下周即将到来的新一轮复习养精蓄锐;有的人会转变方向，趁着没有人去督促学习的日子里，正好能够好好拾起丢下许久的兴趣，追求自己所爱……一样的时间，不同的人，能够演绎不同的精彩。

而于我而言则是欠缺考虑的。

第一个周末，我整整睡了两天，只是因为平日里的学习压力颇大，每天都是晚睡早起，稍有空闲时间也是在思考一两道题目，甚至午休时间也用来背单词，做英语考卷等等。好累，每一天的课都是折磨，睡眠不足，学习压力大，内容枯燥，学习任务重……一切的一切，我即便上课想要撑起精神好好学习，却很容易被错综复杂的公式晃花了眼，陷入混沌空间。早上早起，中午不睡，晚上熬夜，再加上白天不间断的 连续课程，我几乎崩溃，眼睛往往是酸痛通红的。

第二个周末，想到不能这样浪费时间，因为给我留的.复习时间一天天减少，而我需要认真复习的东西还有很多，不能过早放松，因此，我只是比平时晚起一点点，之后自己在书桌前，坐了整个周末。等到了周一，在床上xxx来的时候，心中哀叹一声，我的周末就这样过去了，就等于没有嘛!

第三个周末，痛定思痛，还是要有自己的时间，不能被其他事情捆绑，我要自由!于是我背起羽毛球拍，跟朋友去打了一整天的球，隔天又抱着篮球出门了。结果，今天一觉醒来，身体似乎无一处是我的，叹叹，即便是我的最爱，过度也会伤我于毫末。

思于此，不得不慎重考虑，合理安排好自己的周末时间。时间是有限的，可是自己想要做的事情却是无限的，能够xxx结合，才是对自己最好的帮助。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的`解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。

从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。

客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。

权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物

日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

其次，就算少数学生因贪玩而没有完成作业，也不能用加倍惩罚的办法。加倍惩罚往往会逼得学生弄虚作假，难道请同学帮着抄、用复写纸垫着抄，能达到加倍惩罚的目的吗？加倍惩罚一不能提高学生成绩，二来还会激起学生的逆反心理，非但达不到_长记性_的目的，反而形成恶性循环，对完成作业更加不利。

况且这些年倡导给学生_减负_，如果加倍惩罚，不仅_负_没减成，反而真应，了那句话了——减负等于加正。再说，罚写作业纯粹是体力活儿，没有任何技术含量，对学习并无促进。如果老师将_罚作业_改为_补作业_，并且和学生沟通交流，我想学生也许会_知恩图报_吧。否则学生只会对作业产生恐惧，以消极的态度来应付老师的惩罚。

现在学校教育强调不许体罚学生。不许对学生罚站、罚抄，不许用过激的言语批评学生。有一些老师对学生行为粗暴，那肯定是不对的。

可是，难道教育真的'就只能以情动人吗？一味和颜悦色，是呵护了学生的心灵，可是对一部分学生来说这几乎就意味着放纵。对于自控能力不强，没有形成良好习惯的学生来说，很多道理就是耳边风，即使他觉得有道理也不一定会照着去做。那么，怎么办？

一定的惩罚是教育的必要手段。作业老是不写，讲道理又不听就要有一定的惩罚！罚就是逼追他养成好习惯。俗话说：人上一百，形形色色。对不同的教育对象，应该采用不同的教育手段。这不也是爱学生的一种表现吗？

所以，在教育过程中可以合理地运用惩罚，当然也包括罚写作业。这既是_以情动人_，也是_以罚警人_。